BANDAR CEME Skutik Terjang Genangan Air, Perhatikan Hal Satu ini

BANDAR CEME Skutik Terjang Genangan Air, Perhatikan Hal Satu ini

BANDAR CEME Skutik Terjang Genangan Air, Perhatikan Hal Satu ini

BANDAR CEME - Musim penghujan akan tiba dalam beberapa bulan kedepan. Kalau sudah begini biasanya banyak jalan di wilayah Jakarta dan sekitarnya yang terendam air. Setidaknya muncul genangan-genangan air di sejumlah jalan.

Kondisi seperti ini selain karena hujan turun deras dan dalam waktu yang lama, sistem resapan air serta drainase kota juga tak berfungsi dengan baik. Padahal, mau tak mau, kita acap kali harus melewati jalanan yang terkena banjir atau tergenang air itu manakala bekerja atau beraktivitas di luar rumah.

Hanya saja sepeda motor terutama jenis matik pada saat musim hujan memerlukan perawatan ekstra tambahan karena sistem penggeraknya menggunakan continues variable transmission (CVT).

Menurut Galuh Afriyanto, Koordinator Servis Yamaha SBR Pemalang, Jawa Tengah, CVT adalah peranti yang sangat sensitif terhadap kotoran dan air. Karena itu pula jangan nekat melewati genangan air yang melebihi dari separuh tinggi ban.

Di daerah yang rawan banjir, pengguna matik perlu lebih berhati-hati, jangan terlalu ambil resiko. Karena air bisa juga masuk ke area CVT apabila motor terendam terlalu dalam dan lama. Ini menyebabkan V-belt selip dan motor bisa hidup tetapi roda tidak bisa jalan saat grip gas diputar,terangnya.

Maka dari itu ia menyarankan untuk sering-sering mengecek di area V-belt saat musim hujan.

Selain itu, oli transmisi juga perlu sesekali diperiksa setelah melewati genangan air atau banjir karena bukan tidak mungkin air masuk ke area gear box. Dampaknya bermacam-macam, mulai dari karat sampai terkena water hammer yang bisa bikin kantong jebol.

Istilah water hammer dalam bahasa mekanik di bengkel adalah ngejim. Air masuk ke ruang bakar, sementara piston tetap bergerak naik turun.

Nah karena tidak bisa dibakar, akhirnya connecting rod atau stang piston bengkok. Yang paling parah bisa patah dan berakibat fatal merembet ke part-part lainnya. Kalau begini biaya memperbaikinya cukup besar dari sekadar karatan, tutup Galuh.